5000 χρόνια, Ελληνικής παραδοσιακής ναυπηγικής, διακρίνονται στην προθήκη μου.
Τα συγκεκριμένα μοντέλα πλοίων που έχω φτιάξει, μαζί με δεκάδες άλλα, αντιπροσωπεύουν, την μεγαλύτερη αλυσίδα ναυπηγικής, στον κόσμο ολόκληρο.
Από τα πρώτα πλοία των Κρητών της Μινωικής εποχής, την Αργώ του Ιάσωνα και την Αργοναυτικής εκστρατείας, στην διήρη Σάμαινα, στο γρηγορότερο πλοίο της αρχαιότητος, την Αθηναϊκή τριήρη.
Από το πλοίο της Κερύνειας των Αλεξανδρινών χρόνων, στο Βυζαντινό δρομέα και λατίνι και από το σφουγγαράδικη Συμιακή σκάφη, στο γοργοφτέρουγο δελφίνι του Αιγαίου το τρεχαντήρι.
5.000 χρόνια, οι Έλληνες καραβομαραγκοί στα καρνάγια τους, δημιούργησαν μία άνευ προηγουμένου, τεχνική.
Δυστυχώς τα ξύλινα παραδοσιακά πλοία, οδεύουν στην εξαφάνιση και κύρια ευθύνη έχει, αφ’ ενός η επιχορήγηση που δίνει η Ευρωπαϊκή Ένωση, στους ιδιοκτήτες ξύλινων Ελληνικών πλοίων, για να τα καταστρέψουν, για να πάρουν τα πλαστικά και μεταλλικά των ναυπηγείων της Ιταλίας, Γαλλίας Γερμανίας και άλλων και αφ’ ετέρου, η προκλητική φορολογία του Ελληνικού κράτους, στους ιδιοκτήτες ξύλινων παραδοσιακών πλοίων, που τα φορολογεί σαν κότερα.
Πριν κλείσει και το τελευταίο Ελληνικό καρνάγιο, πριν τα παιδιά μας, βλέπουν τα όμορφα Ελληνικά παραδοσιακά μας πλοία, μόνο σε μοντέλα και σε φωτογραφίες, πρέπει αυτό να αλλάξει.
Πολλοί άνθρωποι έχουν ενδιαφερθεί, να διασώσουν τρεχαντήρια, καραβόσκαρα, περάματα και άλλα παραδοσιακά πλοία, αλλά η απίστευτη φορολογία, δεν τους το επιτρέπει.
Οι Έλληνες μοντελιστές βγάζουμε κραυγή αγωνίας και απόγνωσης, να σταματήσει αυτό το έγκλημα. Να επιχορηγηθούν τα λίγα εναπομείναντα καρνάγια, να μην καταστραφούν, μοναδικής ομορφιάς σκαριά.